と言いつつもそれが何の事なのかちゃんと判ってないのが哀しいところ。

よく狭い部屋の中で車の1/2だとか1/1の模型を置いて、前からビュンビュン風当ててる奴ですよね。

あれの開発で長年フェラーリが他の追随を許さずに来たものが、嘘か誠かその勝利の技術がルノーに漏れちゃったらしいんですよね。

まぁ眉唾もののゴシック話なんですが。

しかし今日のレースを見る限り、ホンダが勝てないのはやっぱり時代の波に乗れてないんでしょうね。

未だに何馬力、何馬力って言ってた頃の残像が消えません。

1 Ｆ・アロンソ ルノー 1:26:21.759
2 Ｍ・シューマッハ フェラーリ + 18.502
3 Ｇ・フィジケラ ルノー + 23.951
4 Ｆ・マッサ フェラーリ + 29.859
5 Ｋ・ライコネン マクラーレン + 56.875
6 Ｊ・バトン ホンダ + 58.347
7 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1 laps
8 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 1 laps
9 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ + 1 laps
10 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1 laps
11 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 1 laps
12 Ｊ・ヴィルヌーヴ ＢＭＷ + 1 laps
13 Ｃ・クリエン レッドブル + 1 laps
14 Ｄ・クルサード レッドブル + 1 laps
15 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ + 1 laps
16 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ + 3 laps
17 佐藤　琢磨 スーパー アグリ + 4 laps

ドイツ西部、ニュルブルクリンク・サーキットは、気温20℃、路面温度38℃、湿度33％のドライコンディション。

予選1位アロンソ 2位ミハエル・シューマッハ

スタート

アロンソアロンソアロンソアロンソアロンソアロンソアロンソアロンソ

ピットストップ

アロンソアロンソアロンソアロンソアロンソアロンソアロンソアロンソ

ピットストップ

ミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエル

GOAL

ミハエル・シューマッハは通算86勝目

不世出のドライバー、ミハエル。彼なら40を超えても勝てる気がしてきた。

ロートルエースなんて言葉は必要ない、極上の美酒を求めて戦い続ける姿を勝利の女神は見放さないだろう。

1 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:35:58.785
2 Ｆ・アロンソ ルノー + 3.700
3 Ｆ・マッサ フェラーリ + 4.400
4 Ｋ・ライコネン マクラーレン + 4.800
5 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1:12.500
6 Ｇ・フィジケラ ルノー + 1:14.100
7 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 1:14.500
8 Ｊ・ヴィルヌーヴ ＢＭＷ + 1:29.300
9 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1 laps
10 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 1 laps
11 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ + 1 laps
12 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ + 1 laps
13 Ｃ・アルバース ミッドランドＦ１ + 1 laps

タンブレロに花添えて貴公子を偲ぶ。

時代は移り皇帝ミハエルにも落日の陰が。

気温27℃、路面温度40℃、湿度25％のドライコンディション。上半身裸の観客も見られる夏日。

貴公子セナを超える通算66回目ポールポジションからミハエルがスタート

ミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエル

ピットストップ

アロンソアロンソアロンソ

ピットストップ

ミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエル
ミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエルミハエル

ポールトゥウィン

どの世界にも役者が必ず居るという事を再認識したレース。

お帰りミハエル、F1にあなたは必要です。

お疲れアロンソ、君もF1には必要です。

バトン？誰それ、要らないでしょ。

1 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:31:06.486
2 Ｆ・アロンソ ルノー + 2.096
3 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン + 15.868
4 Ｆ・マッサ フェラーリ + 17.096
5 Ｋ・ライコネン マクラーレン + 17.524
6 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ + 37.739
7 Ｊ・バトン ホンダ + 39.635
8 Ｇ・フィジケラ ルノー + 40.200
9 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 45.511
10 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1:17.851
11 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 1:19.675
12 Ｊ・ヴィルヌーヴ ＢＭＷ + 1:22.370
13 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 1 laps
14 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ + 1 laps
15 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ + 1 laps
16 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１

すぐにセーフティカー が入る荒れた展開もアロンソのクルージングであっけなく終戦。

フラビオおじさんにんまり

1 Ｆ・アロンソ ルノー 1:34:27.870
2 Ｋ・ライコネン マクラーレン + 1.829
3 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 24.824
4 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 31.032
5 Ｇ・フィジケラ ルノー + 38.421
6 Ｊ・ヴィルヌーヴ ＢＭＷ + 49.554
7 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 51.904
8 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ + 53.817
9 Ｄ・クルサード レッドブル + 53.983
10 Ｊ・バトン ホンダ + 1 laps
11 Ｃ・アルバース ミッドランドＦ１ + 1 laps
12 佐藤　琢磨 スーパー アグリ + 2 laps
13 井出 有治 スーパー アグリ + 3 laps

予選1番手はルノーワークスを駆るイタリアン・フィジケラ

対抗はフロントローに並ぶ100戦無勝のブリティッシュ・バトン

スタート

フィジコ、フィジコ、フィジコ、フィジコ、フィジコ、ちょい雨、フィジコ、フィジコ、

フィジコ、フィジコ、フィジコ、フィジコ、フィジコ、フィジコ、フィジコ、フィジコ、

ポールトゥウィン

ブラ～ボ、ブラ～ボ、ブラビッシモ、フィジコ

フィジケラは通算3勝目、混戦と言われつつもルノーが開幕2連勝！！

カルロス・ゴーンの高笑いを止めるのは誰ぞ。

1 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:30:40.529
2 Ｆ・アロンソ ルノー + 4.585
3 Ｊ・バトン ホンダ + 9.631
4 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン + 39.351
5 Ｆ・マッサ フェラーリ + 43.254
6 Ｍ・シューマッハ フェラーリ + 43.854
7 Ｊ・ヴィルヌーヴ ＢＭＷ + 1:20.461
8 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 1:21.288
9 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1 laps
10 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1 laps
11 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ + 2 laps
12 Ｃ・アルバース ミッドランドＦ１ + 2 laps
13 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ + 2 laps
14 佐藤　琢磨 スーパー アグリ + 3 laps

90年代初頭よりF1を支えてきた老優ミハエルは、故アイルトン・セナに並ぶ通算65回目のポールポジションを獲得。

対するは予選4番手、王座防衛に意気込む若年寄アロンソ。

スタート！

ミハエル、ミハエル、ミハエル、ミハエル、ミハエル、ミハエル、ミハエル

残り１８周で逆転！

アロンソ、アロンソ、アロンソ、アロンソ、アロンソ、アロンソ、アロンソ

フェルナンド・アロンソは通算9勝目。

今夜はぐっすりお休みラクダさん。

1 Ｆ・アロンソ ルノー 1:29:46.206
2 Ｍ・シューマッハ フェラーリ + 1.246
3 Ｋ・ライコネン マクラーレン + 19.360
4 Ｊ・バトン ホンダ + 19.992
5 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン + 37.048
6 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ + 41.932
7 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 1:03.043
8 Ｃ・クリエン レッドブル + 1:06.771
9 Ｆ・マッサ フェラーリ + 1:09.907
10 Ｄ・クルサード レッドブル + 1:15.541
11 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ + 1:25.997
12 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 1 laps
13 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ + 1 laps
14 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 1 laps
15 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1 laps
16 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1 laps
17 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ + 2 laps
18 佐藤　琢磨 スーパー アグリ + 4 laps

追記
アグリホンダ乙

まだまだ未確定な情報が多い段階ですが、鈴木亜久里氏は「2006年からチームがＦ１参戦を果たすように、ＦＩＡに対して申請を行なった」と語っています。
チーム名は『SUPER AGURI Formula 1』になるらしいです。

んでもってグリッドに並ぶ時は『AGURI-HONDA』ね。

本当にこんな時期から始めて（準備はやってただろうが）来年の開幕戦に間に合うのか、甚だ疑問です。仮に走れたとして問題はドライバー。

亜久里氏はアメリカでもスーパー・アグリ・フェルナンデス・チームの名でIRL（インディ･レーシング･リーグ）を戦い、松浦孝亮を起用している事から鑑みても、F1でも日本人を重用するのは間違いありません。

となると佐藤琢磨くんです。今年の成績から言って正直彼には失望させられました。F1ドライバーとしての資質に疑問があると私は感じています。
それでもホンダBチームであるという現実を考えると、佐藤琢磨くんの起用と相成るのでしょう。

メーカー・ワークスが幅を利かせる昨今のフォーミュラ・ワンでは、どれほど長足の進歩を遂げた所で成功はほぼ不可能に近いんだけど、新チームという事で耳目を集める来年くらいは応援してあげましょう。

これで琢磨くんの優勝は永遠になくなったな、ふ～(T-T)

1 Ｆ・アロンソ ルノー 1:39:53.618
2 Ｋ・ライコネン マクラーレン + 4.000
3 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 25.003
4 Ｇ・フィジケラ ルノー + 26.001
5 Ｃ・クリエン レッドブル + 31.008
6 Ｆ・マッサ ザウバー + 36.004
7 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ + 36.008
8 Ｊ・バトン ＢＡＲ + 41.002
9 Ｄ・クルサード レッドブル + 44.002
10 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー + 59.009
11 Ｔ・モンテイロ ジョーダン + 1:24.006
12 Ｒ・バリチェロ フェラーリ + 1:32.008
13 Ａ・ピッツォニア ウィリアムズ + 1 laps
14 Ｒ・ドーンボス ミナルディ + 1 laps
15 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1 laps
16 Ｃ・アルバース ミナルディ + 5 laps
Did not finish
17 佐藤　琢磨 ＢＡＲ + 22 laps
18 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン + 28 laps
19 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン + 32 laps
20 Ｍ・シューマッハ フェラーリ + 34 laps

今シーズンのF1（フォーミュラ・ワン）を簡単に総括すると、

アロンソ（ルノー） - - - - - - 7勝
ライコネン（マクラーレン） - - - 7勝
モントーヤ（マクラーレン） - - - 3勝
フィジケラ（ルノー） - - - - - - 1勝
ミハエル（フェラーリ） - - - - - 1勝（棚ぼた）

ルノー＆マクラーレンは完全に上げ潮、フェラーリは斜陽、トヨタ＆ホンダはまぁまぁ。

今年もなんとか全戦見ました。

ベストレースはなんちゅーても、鈴鹿でしょ。鈴鹿を見とけば今年はオッケー！
そんな最高のレースが日本で見られた事は日本人としては嬉しい限りです。

日本人と言えば佐藤琢磨くんです。
正直言うと応援のベクトルが退潮傾向にあるんですが、もしも奇蹟的に来年のグリッドに並ぶようなら、その前に厄払い行っとくように。

それでは来年までアディオスF1！

1 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:29:02.212
2 Ｇ・フィジケラ ルノー + 1.633
3 Ｆ・アロンソ ルノー + 17.456
4 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ + 22.274
5 Ｊ・バトン ＢＡＲ + 29.507
6 Ｄ・クルサード レッドブル + 31.601
7 Ｍ・シューマッハ フェラーリ + 33.879
8 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 49.548
9 Ｃ・クリエン レッドブル + 51.925
10 Ｆ・マッサ ザウバー + 57.509
11 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー + 58.221
12 Ｒ・バリチェロ フェラーリ + 1:00.600
13 佐藤　琢磨 ＢＡＲ + 1 laps
14 Ｔ・モンテイロ ジョーダン + 1 laps
15 Ｒ・ドーンボス ミナルディ + 2 laps
16 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン + 2 laps
17 Ｃ・アルバース ミナルディ + 4 laps
Did not finish
18 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 43 laps
19 Ａ・ピッツォニア ウィリアムズ + 44 laps
20 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン + 52 laps

バトルが随所に見られた白熱レースで最後に笑ったのは、アイスマン・ライコネン！！！
予選グリッド17番手をものともせずに、最終ラップの1コーナーで気合い全開オーバーテークで勝利！！！

フィジコ可哀想 (T-T)

アロンソもライコネン以上にやる気マンマン、オーバーテークを繰り返し、終わってみれば3位ゲット！！

結局こうなっちゃうのね、JAPANパワー砕け散る。ぐすん(T-T)

やはり今シーズンはマクラーレン＆ルノーが優勢！この流れは最後まで変わる事なく、ホンダ、トヨタの勝利は来期以降という事ですね。

最後に佐藤琢磨くんについて、
「次のレースを頑張りなはれ。」

追記：琢磨くん失格みたいっす、トホホ。

1 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:46.106
2 Ｊ・バトン ＢＡＲ 1:46.141
3 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:46.276
4 Ｃ・クリエン レッドブル 1:46.464
5 佐藤　琢磨 ＢＡＲ 1:46.841
6 Ｄ・クルサード レッドブル 1:46.892
7 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 1:47.233
8 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー 1:47.440
9 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 1:48.248
10 Ｆ・マッサ ザウバー 1:48.278
11 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン 1:48.718
12 Ａ・ピッツォニア ウィリアムズ 1:48.898
13 Ｃ・アルバース ミナルディ 1:50.843
14 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:52.676
15 Ｒ・ドーンボス ミナルディ 1:52.894
16 Ｆ・アロンソ ルノー 1:54.667
17 Ｋ・ライコネン マクラーレン 2:02.309
18 Ｔ・モンテイロ ジョーダン no time
19 Ｊ・トゥルーリ トヨタ no time
20 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン no time

予選アタックは雨に祟られ、王者アロンソ、ライコネン＆モントーヤの最速コンビ、皇帝シューマッハ兄、走るシケイン・トゥルーリなど、本来予選上位にいる筈のドライバーが軒並み下位に沈むことに、(T-T)

彼らが優勝争いから脱落した事で、俄然注目を集める事になったのは、フロントローに並ぶJAPANパワー、ラルフ（トヨタ）、バトン（BARホンダ）！！

どちらかが優勝するかも？です。かなり楽しみな展開の中、佐藤琢磨くんもなんとか5番手ゲット！！！　久しぶりに奇数グリッドからスタートできます。今年は本当に偶数スタートが多く得意のロケットスタートが不発気味だっただけに、ここは応援にも気合いが入ります。

なんとか一周目をうまく乗り切ってもらいたいよ～。m( __ __ )m

レース予想はこんな感じ、

本命：ラルフ
対抗：バトン
穴馬：フィジケラ

琢磨くんは何となく4位な感じがします。なんとなく、(-_-;)
どうしてバトンの前にじゃじゃ降りになってくれないかな～、もうお天道様のバカっ、(ｷ｀-´)

という訳でロン・デニスのコメント

｢正直、ちょっと悲しくはあるがね。
できれば最後のレースまでタイトル争いをしたいとわれわれは願っていたのだから。
しかしアロンソは実に素晴らしい仕事をしたよ。
彼は十分世界チャンピオンにふさわしいと思う。心から彼の栄誉に敬意を表したい。
しかしまだコンストラクターズ・チャンピオンシップは終わってはいないからね。その意味で今回ウチが1-2フィニッシュをしたことの意味は大きいものがある。まだ最後まで戦いは続くだろう｣

本当すごいね。アロンソはいつも冷静で、バトンのように大口を叩いたりしません。やはりチャンプになる人って、特別な何かを持っているんですね。おめっとさん！！

ブラジルGPってスタートの1コーナーが終わると、後は時間が過ぎるのを待つだけの退屈なレースです。だから他のコメントなし。

1 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 1:29:20.400
2 Ｋ・ライコネン マクラーレン + 2.527
3 Ｆ・アロンソ ルノー + 24.840
4 Ｍ・シューマッハ フェラーリ + 35.668
5 Ｇ・フィジケラ ルノー + 40.218
6 Ｒ・バリチェロ フェラーリ + 1:09.173
7 Ｊ・バトン ＢＡＲ + 1 laps
8 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 1 laps
9 Ｃ・クリエン レッドブル + 1 laps
10 佐藤　琢磨 ＢＡＲ + 1 laps
11 Ｆ・マッサ ザウバー + 1 laps
12 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー + 1 laps
13 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 2 laps
14 Ｃ・アルバース ミナルディ + 2 laps
15 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン + 3 laps
Did not finish
16 Ｔ・モンテイロ ジョーダン + 16 laps
17 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ + 22 laps
18 Ｒ・ドーンボス ミナルディ + 37 laps
19 Ａ・ピッツォニア ウィリアムズ + 71 laps
20 Ｄ・クルサード レッドブル + 71 laps

次はいよいよ鈴鹿！！！
あんまり期待できないんだけど、琢磨くんの勇姿を目に焼き付けましょうよ。

彼が今年苦戦している最大の原因は、去年から、いやジョーダンでデビューした時から問題になっていた完走率の低さです。

ご存知のように今年の規則では予選のアタック順は前戦順位の逆順です。
つまりアロンソやトゥルーリのように、完走率の高いドライバーは好循環に恵まれ、琢磨くんのような完走率の低いドライバーは悪循環に見舞われるという事です。

だいたい16戦（実際は14戦）も戦ってきて最高順位が8位では、好循環など生まれる筈もありません。
チームの信頼もバトン一辺倒になるのは仕方なく、ますます悪循環になっています。

もちろん琢磨くんだけの責任ではないでしょうが、彼自身のミスでしくじったレースも3、4戦あった筈です。
本人も車自体がバトン仕様になっているとか、言いたい事は山ほどあるでしょうが、やはり最後は結果が全てです。今年は勝負の年だった訳で、それでこの体たらくでは来期のシートを失うの無理はありません。

とは言え、私も日本人。レースに出ている以上は応援しますよ。最後尾スタートだけど、がんばれタックン。もう結果なんてどうでも良いよ、派手に散ってくれっ！

1 Ｆ・アロンソ ルノー 1:11.988
2 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 1:12.145
3 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:12.558
4 Ｊ・バトン ＢＡＲ 1:12.696
5 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:12.781
6 Ｃ・クリエン レッドブル 1:12.889
7 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:12.976
8 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:13.041
9 Ｆ・マッサ ザウバー 1:13.151
10 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 1:13.183
11 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:13.285
12 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー 1:13.372
13 Ｔ・モンテイロ ジョーダン 1:13.387
14 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 1:13.538
15 Ａ・ピッツォニア ウィリアムズ 1:13.581
16 Ｄ・クルサード レッドブル 1:13.844
17 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン 1:14.520
18 Ｃ・アルバース ミナルディ 1:14.520
19 佐藤　琢磨 ＢＡＲ no time
20 Ｒ・ドーンボス ミナルディ no time

とりあえず今回の予想はこちら、

本命：モントーヤ
対抗：ライコネン
穴馬：アロンソ

追伸：
琢磨くんは鈴鹿用のスペシャルエンジンを前倒し使用との事！
前戦のペナルティで10グリッド降格、エンジン交換で更に10グリッド降格！！
20グリッド降格したドライバーって今までいたでしょうか？？ある意味すごっ。
ここから表彰台なんてのはあり得ん事ですが、期待するのは勝手です。琢磨くんどうなるんだろ、楽しみ（ ￣ー￣ ) ニヤリ.

佐藤琢磨くんのF1生活も残り少なくなってきた訳ですが、相変わらず運が身方してくれません。

今年の琢磨くんは、分かり易く言うとこんな感じ↓

☆トラックで運がある時は、チームに足を引っ張られる（これも不運か？）。
☆チームが協力してくれる時は、トラックで不運が襲いかかる。
☆どっちでもない時は、自分でミスする。

これら全てをクリアしなくてはポイントを獲得できないんです。

今回も琢磨くんは無理でしょう。さよならアディオス再見。

1 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 1:46.391
2 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:46.440
3 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:46.497
4 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:46.596
5 Ｆ・アロンソ ルノー 1:47.760
6 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:47.401
7 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:47.476
8 Ｆ・マッサ ザウバー 1:47.867
9 Ｊ・バトン ＢＡＲ 1:47.978
10 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 1:48.071
11 佐藤　琢磨 ＢＡＲ 1:48.353
12 Ｄ・クルサード レッドブル 1:48.508
13 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 1:48.550
14 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー 1:48.889
15 Ａ・ピッツォニア ウィリアムズ 1:48.898
16 Ｃ・クリエン レッドブル 1:48.994
17 Ｒ・ドーンボス ミナルディ 1:49.779
18 Ｃ・アルバース ミナルディ 1:49.842
19 Ｔ・モンテイロ ジョーダン 1:51.498
20 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン 1:51.675

フィジケラが10番グリッド降格なので、琢磨くんは10番手スタート（悲）

今回の予想は、

本命：ライコネン
対抗：モントーヤ
穴馬：アロンソ

因みに琢磨くんは、11位～14位（←こんなもんでしょう）

こうなったら雨が降って荒れたレース展開を希望！スタート直後に5台ほどコースオフ！！
その横を琢磨くんが涼しい顔でオールージュを駆け上がる～～。d～(ｰ.ｰ )

それに比べてBARはっ！(｀-´ﾒ)

思わぬ落とし穴がありました。給油機のトラブルです。琢磨が1回目のピットストップを終えてすぐ、次の周回にピットに入ってきましたが、あれはガソリンを入れて出て行った後に、給油した量を示す計器が壊れていたことが判り、もしかして琢磨のクルマに上手くガソリンが入っていないのではないかということで...

ふざけろっ！お前ら勝つ気あんのかっ！！！

あんな調子じゃチャンピオンシップなど夢のまた夢。決定的な何かが足りてないのは去年から変わってません。今のままじゃ最後の山を越えるのはいつになるやら。

琢磨くんのF1生活はこれにて終了となった訳ですが、鈴鹿だけは表彰台に上って下さい。
後は望みません。アディオス、F1！

1 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 1:14:28.659
2 Ｆ・アロンソ ルノー + 2.479
3 Ｇ・フィジケラ ルノー + 17.975
4 Ｋ・ライコネン マクラーレン + 22.775
5 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 33.786
6 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 43.925
7 Ａ・ピッツォニア ウィリアムズ + 44.643
8 Ｊ・バトン ＢＡＲ + 1:03.635
9 Ｆ・マッサ ザウバー + 1:15.413
10 Ｍ・シューマッハ フェラーリ + 1:36.000
11 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー + 1 laps
12 Ｒ・バリチェロ フェラーリ + 1 laps
13 Ｃ・クリエン レッドブル + 1 laps
14 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ + 1 laps
15 Ｄ・クルサード レッドブル + 1 laps
16 佐藤　琢磨 ＢＡＲ + 1 laps
17 Ｔ・モンテイロ ジョーダン + 2 laps
18 Ｒ・ドーンボス ミナルディ + 2 laps
19 Ｃ・アルバース ミナルディ + 2 laps
20 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン + 3 laps

っていうかバトン邪魔 (ｷ｀-´)

これは去年散々経験した展開で、これが為に琢磨くんの表彰台が水泡に帰しました。もうバトンは全然応援する気になりませんからっ。

1 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:20.878
2 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 1:21.054
3 Ｆ・アロンソ ルノー 1:21.319
4 Ｊ・バトン ＢＡＲ 1:21.369
5 佐藤　琢磨 ＢＡＲ 1:21.477
6 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:21.640
7 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:21.962
8 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 1:21.962
9 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:22.068
10 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:22.266
11 Ｄ・クルサード レッドブル 1:22.304
12 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー 1:22.356
13 Ｃ・クリエン レッドブル 1:22.532
14 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 1:22.560
15 Ｆ・マッサ ザウバー 1:23.060
16 Ａ・ピッツォニア ウィリアムズ 1:23.291
17 Ｔ・モンテイロ ジョーダン 1:24.666
18 Ｒ・ドーンボス ミナルディ 1:24.904
19 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン 1:25.859
20 Ｃ・アルバース ミナルディ 1:26.964

今回の勝利予想はこんな感じ。

本命：モントーヤ
対抗：ライコネン
穴馬：バトン

後ろから追い上げてきたライコネンが、アロンソもしくはバトンにぶつかって二人ともピットインなんて展開を期待します（根性悪っ！）。

しかしどうなんでしょ？

ライコネンが勝つ時って全然映りませんよね。レース中継として成立してるんでしょうか？
予想通りだから映す必要がないのか、なんだかな～！

特にコメントする必要もないレースなんだけど、一応佐藤琢磨くんについて。
終戦記念日といってもいいようなレースウィークを過ごした訳ですが、もう残留の可能性は殆どありません(T-T)
万に一つ、可能性があるとすれば、残り5戦は全戦ポイントゲット！！！且つ表彰台3回はゲット！！！更に初優勝達成！！！！！

これくらいでしょうね。F1中継を見るのも今年が最後。残り5戦まったりと見ますよ。

1 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:24:34.454
2 Ｆ・アロンソ ルノー + 18.609
3 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン + 19.635
4 Ｇ・フィジケラ ルノー + 37.973
5 Ｊ・バトン ＢＡＲ + 39.304
6 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 55.420
7 Ｄ・クルサード レッドブル + 1:09.296
8 Ｃ・クリエン レッドブル + 1:11.622
9 佐藤　琢磨 ＢＡＲ + 1:49.987
10 Ｒ・バリチェロ フェラーリ + 1 laps
11 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー + 1 laps
12 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 1 laps
13 Ｒ・ドーンボス ミナルディ + 3 laps
14 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン + 3 laps
15 Ｔ・モンテイロ ジョーダン + 3 laps
Did not finish
16 Ｃ・アルバース ミナルディ + 10 laps
17 Ｍ・シューマッハ フェラーリ + 26 laps
18 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ + 29 laps
19 Ｆ・マッサ ザウバー + 30 laps
20 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ + 38 laps

1 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:26.797
2 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:27.039
3 Ｆ・アロンソ ルノー 1:27.050
4 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 1:27.352
5 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:27.501
6 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 1:27.929
7 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 1:27.944
8 Ｆ・マッサ ザウバー 1:28.419
9 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:28.594
10 Ｃ・クリエン レッドブル 1:28.963
11 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 1:29.369
12 Ｄ・クルサード レッドブル 1:29.764
13 Ｊ・バトン ＢＡＲ 1:30.063
14 佐藤　琢磨 ＢＡＲ 1:30.175
15 Ｔ・モンテイロ ジョーダン 1:30.710
16 Ｃ・アルバース ミナルディ 1:32.186
17 Ｒ・ドーンボス ミナルディ no time
18 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー no time
19 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン no time
20 Ｍ・シューマッハ フェラーリ

嗚呼、琢磨くん、やっちゃいました。ターン8で痛恨のオーバーラン！！
バトンも同じ所でミスったのが不幸中の幸い。車が悪いと言い訳できました。しかし出るのは溜め息ばかり。琢磨くんもこれで終わりでしょうか。

まぁ、あの展開で14位なのが不思議ですが、予選の後で車をいじれないのが致命的(T-T)

明日はどうでもいいレースになりそうです。

とりあえず予想は、

本命：ライコネン
対抗：モントーヤ
穴馬：アロンソ
大穴：フィジケラ

来年はもう見ないので後6戦、しみじみ楽しみます、トホホ。

追記：琢磨くんタイム取り消しですって、決勝レースは録画して後で早送りで見ます。さよならF1！

マクラーレンは何故か片方がリタイアってのが多いです。どっちが貧乏くじを引くかみたいなロシアン・ルーレットでもやってるんでしょうか。過去数戦で両方が完走してれば、コンストラクターズでは間違いなくルノーを逆転できてる筈ですから、ほんと残念。(T-T)

アロンソ（ルノー）はいつもの佐藤琢磨くんのような展開（笑）　あれやっちゃうとさすがのアロンソでもポイント取れないんですね、トホホ。

そして我らが琢磨くん、8位完走で「1」ポイントゲット！！！

う～～ん、この辺が琢磨くんの限界なんでしょうか。(T-T)
何故にあれほどペースが上がらないのか、BARの車が完全にバトン仕様になってるんでしょうか。アロンソ＆モントーヤが生きてればポイント圏外な訳で、お先が明るくなったとはお世辞にも言えません。

琢磨くん以外にも応援するドライバーを見つけた方が良いのか？それとも来年はもう見ない方が良いのか、ちょっと残念なシーズン中盤です、トホホ。

追伸：
バトン（BAR）は恐らく来年ウィリアムズへ行く事になるでしょう。何故なら彼自身が去年ウィリアムズとサインしちゃったから。いきなりの変節が通らない事は去年の経緯から推察できます。

っていうか、移籍して貰わないと琢磨くんのシートがなくなります。どうもバリチェロがBARに来て、BAR-richelloになるみたいなんで。

8月のお休み中はバトン問題を各サイトで注視しますよ。
去れよバトン、潔く！『 立つ鳥跡を濁さず！』

ミハエル・シューマッハ〈フェラーリ〉が通算64度目のポールゲット！通算64度目で故アイルトン・セナの持つ記録に王手です。

とは言ってもレースではマクラーレンが圧倒的なのは明々白々。オーバーテークが100％不可能なハンガロリンクでは予選グリッド＆スタートが超重要です。

ミハエルがいくらスタート頑張っても1回目のピットストップで、マクラーレンに抜かれるでしょうから、勝つのはマクラーレンでしょう。問題はトゥルーリ（トヨタ）！、 "走るシケイン"である彼がどういったスタートを切るのか？

ライコネン（マクラーレン）が彼の前に出られなければ、このレースの勝利者は僚機を駆るモントーヤで決まり！さぁどうなるか、明日の予想は以下の通り、

本命：モントーヤ
対抗：ライコネン
穴馬：アロンソ

我らが琢磨くんは、今回10番手スタート、あ～あ。ハンガロリンクは偶数グリッドがどこにも増して不利なサーキット。今回はもう多くは望みません。8位完走を目指しましょう。

「魔」　の一周目を乗り切れっ！
「魔」　の一周目を乗り切れっ！
「魔」　の一周目を乗り切れっ！
「魔」　の一周目を乗り切れっ！
「魔」　の一周目を乗り切れっ！

切実なんですよ、ほんとに。(T-T)

バトンおめでとう。パチパチ(^o^)　ホンダはかなり戦えるようになってきた模様。

我らが佐藤琢磨はスタート直後にフィジケラ（ルノー）に追突！！！　結果は12位です。

「今日の結果はとても残念です。沢山の燃料を積んで予選に臨んでいたので、レースでは良い結果を獲得できると思っていました。第1 コーナーで小さな接触がありましたが、マシンには影響ありませんでした。普通全開で走る第3コーナーでフィジケラの後についていたところ、彼が何故かスロットルを戻したらしく、避けられず追突してしまいました。ノーズを交換しなくてはならなかったので、難しいレースになると分かっていましたが、最後まで頑張りました。チームがものすごく頑張ってくれたおかげでマシンの挙動も良く、速くなっていただけにとても残念です。来週のハンガリーGPも前向きに頑張ります。」

何故こんな事が起きるのか理解不能！！！(｀-´ﾒ)

ウィリアムズの悪童コンビが前に居るから、嫌な予感はしてたんだが、

「やっぱり！！！(T-T) 」

素人なりに分析してみる。ここの所、琢磨くんは予選グリッドで偶数列からのスタートが多い。よって得意のロケットスタートが不発気味！(ToT)エ～ン

これによって、一周目にムカつく展開になる事が多く、以降はレース戦略が狂ってしまって、まともなレースができない！(-_-x

これを挽回する為には、素人考えでただ一つっ！！！

「予選グリッドで奇数列に並ぶことっ！」

現実的には、5、7、9位あたり。尚かつ、トゥルーリやウィリアムズ・コンビより前。
これが実現できれば、「魔」の一周目を切り抜けられる筈！

次戦ハンガリーは、何故カレンダーに残ってるのか不思議な駄目駄目サーキット。琢磨ファンのみなさん、どうか一緒に琢磨くんが奇数列に並べるよう祈って下さい。お願いします。m(_"_)m

せっかく前戦イギリスで勝ってこれからと思っていたJPMことモントーヤ（マクラーレン）が、予選しんがり走行中に、最終コーナーでスピンアウト！！！！！！

ありゃりゃ(+_+)

という事で明日はスタートでライコネンがミスらなければ、あっさりポール・トゥ・ウィン！フリー走行からのラップを見てもマクラーレンが他を圧倒してます。ほんと速すぎっ(@_@)！！

BARはバトンが2位と気を吐いてますが、我らが佐藤琢磨くんは8番手スタート。うーん、出走順が響いたのか、それとも今年の車は元々バトン仕様なのか？
まぁとにかく、オーバーテークできるサーキットなのでガンガン行きましょうよ。但しトゥルーリだけには先行されないように。

ライコネンがリタイアなんて事になってもバトンが勝つって事はないだろうね。よって明日は

本命：ライコネン
対抗：アロンソ
穴馬：フィジケラ

こんな感じに予想します。如何！

いやそうじゃなくて、レースに迫力がないんですよっ！
なんかつまんない。なんだろ？どうしてかな？

順位が変動するのって結局ピットストップ絡みだけでしょ。
うーん、つまらん！

最後に琢磨くん、ステアリング上のボタン間違えて押してエンジン停止って、トホホ。
佐藤琢磨のストップ、自分のミスだった

後半よほど頑張らないと、シートは守れませんよ、気張れ！　

今レースも優勝はどうやらアロンソ（ルノー）で決まりみたいです。トゥルーリの蓋については周知の事実ですが、これをどうしても逃れたかった男が、モントーヤ（マクラーレン）です。彼曰く、

｢トップ５に入れれば良いレースが出来るだろうね。ルノーよりも現状は強そうだし、あとは予選次第だよ。トゥルーリが僕らよりも前に行くと、レースは終わってしまうんだ。多くのトラフィックを抱えることになってしまう。これは理想的なレース展開ではないよ」

ギリギリ前に出られましたが、ヤルノはストート結構うまいので気は抜けません。

と言うわけでエンジン交換グリッド降格のライコネンには優勝のチャンスは無くなりました、ご愁傷様。どいつもこいつもオーバーテークにびびる連中ばかりだから、そうなっちゃうのさ！

そこへ行くと我らが琢磨くんは違いますよっ！前戦でも見せてくれましたが、オーバーテークにびびる腰抜け連中とは肝の据わり方が違います。 "ミスターオーバーテーク"の本領発揮といきましょうよ。

大体、世界中のF1ファンが最も望んでるのがオーバーテークなんですよ！ちんたら走ってるだけの連中は私から言わせれば単なるドライバーですよ。安全にタクシーでも運転しとけっ！
その点、琢磨くんは不完全かもしれませんが、レーサーであり、獲物を狩る目を常に持つ猛禽の長、鷹ですよ。そう琢磨くんは、

"グランプリの鷹"
です。

判る人がどれだけ居るか知りませんが、

的を～♪狙えば外さない～♪
鷹の～♪誇りは俺のもの～♪
力いっぱい羽ばたいて～♪
今日のレースは頂きさ～♪
俺は鷹だ～♪グランプリの～♪た～か～だ～っ！♪

行け琢磨！今日も国際映像は琢磨中心でしょう。なぜなら世界中のF1ファンが一番見たいのが、"オーバーテーク"だから。

モトGPの英雄バレンティーノ・ロッシが
『F1への移籍は絶対ない。F1ドライバーは車を完走させる事が一番の目的だから！』
って、言い切ったのも納得。

去年までだってバトってるシーン少なかったのに、今年はタイヤ交換禁止なんてバカなルール作っちゃったもんだから、誰も危険を犯してバトろうとしないんだ。

マン島訛りの激しいナイジェル・マンセルが、
『最近のF1は退屈で最後まで見てられない！』
って言った事にもまた納得。

どうしてこうなっちゃったのかなぁ？昨日のレースは今シーズン見てて一番つまんなかったよ。興味は新チャンピオンが誰になるかって事ぐらいです、トホホ。

追伸：
トゥルーリの蓋はなんとかなんねいかなぁ。予選での早さは判るけど、彼に前行かれると後ろが団子になっちゃうんだよー。

ここ何戦か偶数グリッドからのスタートで得意のロケットスタートも不発気味ですが、明日だけは集中力＆気合いで4番手キープ！もしくは順位を上げてもらいたい！がんばれ琢磨！！

ちなみにポールはアロンソ（ルノー）、2番手はトゥルーリ（トヨタ）、3番手はミハエル（フェラーリ）
琢磨くん、もうちょっとで予選トップ3の記者会見に出れたのにっ！ミハエルのあほっ！
しかしいつもビックリするのは、トゥルーリの予選での早さ。一体全体どないなっとるんでしょ、ほんまに速いねぇ。

とにかく明日はライコネンが前にいない分だけ琢磨くんにも十分チャンスがあると予想します。今期初ポイントを2度目の表彰台で終着しましょう。すごい楽しみっ！

└ フランスGP公式予選結果

ヤルノ・トゥルーリが通算3度目のポールゲット！トヨタにとっての初ポールはインディ500で有名なインディアナポリス・モーター・スピードウェイでした。それにしてもヤルノは本当に予選を見事にまとめますね、素晴らしいです。

以下ライコネン（マクラーレン）、バトン（BARホンダ）、フィジケラ（ルノー）と2列目まではミシュラン勢が並びます。上げ潮のフェラーリ＆ブリジストンはミハエル・シューマッハが5番手、アロンソ（ルノー）を挟んでバリチェロが7番手。

一方、ラルフ・シューマッハ（トヨタ）がタイヤバーストで去年と同じ場所でクラッシュ！精神的ダメージ（？）を受け、リカルド・ゾンタが8ヶ月ぶりに復活しました。ラルフにとっては災難としか言いようがありませんが、もっと問題なのはミシュラン・タイヤ。問題ありありのようで、またしてもサバイバル・レースになる予感大！そうなるとフェラーリがとうとう勝っちゃうのか？ミハエルの復活を見れるかもと思うと胸が高鳴ります。

期待の我らが佐藤琢磨くんはストレートスピードが出ないセッティングだったみたいで、バトンからちょっと離れて8番グリッド。後ろがウェバー（ウィリアムズ）、マッサ（ザウバー）、とスタートが宜しくないコンビが揃ってるので、得意のロケットスタートさえ決めてくれれば面白い事になるかもしれません。思い出のインディで今年最高のパフォーマンスを見せてくれっ！

サッカー・コンフェデに続き、3時からのテレビ観戦と体力勝負になってくるスケジュールですが、琢磨くんの"ぶち切れ"オーバーテイクを見れるかもと思うと、眠気も吹っ飛ぶでしょう。（ストレートスピードが遅いのが引っかかりますが）

神様、どうか琢磨くんのタイヤだけはバーストしませんように、合掌。

シューマッハ兄とバリチェロのフェラーリコンビはよく走ったとは言え、各マシンのリタイアやセーフティカーが入ってなければ、表彰台は無理だった筈。なので次戦以降に流れが大きく変わるとは思いません。ミハエルにはまだまだ頑張って欲しいけど、今年は一勝するのもしんどそうです（悲）。

期待の琢磨はリタイア後に車を治して復帰したけど、やっぱりリタイアというドタバタレースを展開。でも走り直してなければ次戦インディでは予選トップで走る事になり、不利は必至！予選を1、2番手で走ると平気で2秒落ちくらいするので、なんとか最悪の事態は回避したかも。ちなみに次戦での予選出走順位は5番目です。

逆にルノーの2台は次戦の予選出走順位は2、3番手。これはさすがにきついでしょ。やっぱり今年の予選方式は駄目駄目です。上位勢が早期リタイアすると復活は最高でも2戦後になるってのは、アホすぎます。早期改善を求む！

次は佐藤琢磨のメモリアルレース"インディ"です。いやぁ楽しみ！もの凄く深夜の観戦だけど、観戦モチベーションは今から最高です。きっとやってくれる筈！予選でなんとか5列目くらいに入ってくれれば可能性は出てくるんじゃないかなぁ。予選出走順位は不利だけど、合掌して応援します。頼むよタックン！

同じくフロント・ローの一角はなんとミハエル・シューマッハー（フェラーリ）がゲット！バーレーン以来、今期2度目のフロント・ローです。もともとレースでは結構速いけど予選の遅さが祟って今年は散々なフェラーリ。ギアボックスに不安があるとの事ですが、メカニカルトラブルが無ければ普通に優勝しそうです。

我らが佐藤琢磨はマクラーレンの間に割って入る6番手とまずまずの位置。前に難敵ルノーの二台が陣取ってるけど、3列目からロケットスタートを決めて表彰台を狙って貰いたい！直後に遅いビルヌーブがいるから後ろを蓋してくれて、不利な偶数スタートでもなんとかなりそうです（笑）。

北米2連戦は夜遅くで睡魔との戦いになりますが、BARの初優勝もしくはシューマッハ兄ちゃんの復活を見届けようと、観戦モチベーションは最高！凄い楽しみワクワクッ！

ジーコの実兄エドゥーは刑事コロンボのピーター・フォークに似ているだけのおっさんと思っていたんですが〈笑〉、ずいぶんと役に立ってたようです。

北朝鮮戦での大黒はじめ意外と選手交代が当たる原因は、エドゥーの無線連絡から来ているとしたら、馬鹿にできませんよ、ほんとに！

今までたまたま当たってるだけだろうなんて思ってたんですが、"コロンボおじさん"の活躍があったことを知り、敬服いたしました。
オブリガード、エドゥー！

アロンソはこれで今季4勝目、通算5勝目です。堅実な走りを見ていると昔日のアラン・プロストを彷彿とさせます。この先もライコネンがライバルになるでしょうが、大崩れしない安定した走りである以上チャンピオンはアロンソで堅いんじゃないでしょうか。

ただライコネンにとって幸運だったのは、リタイアしたのが最終周という事で完走扱いになった事でしょう（順位は11位） これで次戦の予選での不利を軽減できます。1回こけると復活するのが最高でも2戦後になってしまう今年のルールは厳しすぎます。最近調子よかったウェバーも次戦は10番手以降からのスタートになるでしょう（別にいいけど）。予選変更したばかりだけど、再度の変更を強く望みます！

あとはウェバーついて一言。
彼のレース後のコメント、
「今日はもうがっかりだ。ニックと僕はグリッドを上手く離れられなくて、それで1コーナーに侵入するとき、2台とも辛いポジションにいることになってしまった。トゥルーリとアロンソは内側に飛び込もうとしたから、ポジションを守るためにブレーキを少し遅らせた。特にヤルノに対してね。戦略のためにはヤルノを抑えることがとても重要だったんだ。でも止まることができなくて、ファン-パブロ（モントーヤ）にぶつかった。今日は可能性があったのに、残念だ」

ウィリアムズがスタートに問題を抱えてるのはチームも認めています。でも強引にいってそこで終わる事はあまりにリスクが大きすぎる。（次戦の予選がって、もういいか）
個人的にはウェバー好きじゃないんで、辛口コメントになっちゃいますが、
要するにあんたスタート下手なんちゃうん？
去年のスパで超音速ロケットスタートを決めたおっとこ前な琢磨にぶつかって以来、今シーズンここまで見ても、その思いは益々強くなるばかり。ビッグマウスはもっともっと結果残してからにして貰いたいです。

最後はBARについて。
遅い！なんで！エンジン？バトンによるとオーバーステアにアンダーステアと何がなんだか判らないくらい遅かったとの事。うーん、まずいなぁ。
てもまぁ、もともと今レースはカナダへ向けての布石を打つレースだった筈。次戦では予選出走順を確保できた事と、ニューエンジンのダブルメリットで好転を期待します。もうチャンピオンシップには参加してないんだから、勝つ事だけに集中できる単純さで是非とも勝って貰いたい。勿論BARの初優勝は琢磨で！

後はアロンソ（ルノー）が6位からスタート。今年一番悪いんじゃないでしょうか。ルノーのアドバンテージが無くなってきつつあるのを感じます。

3戦ぶりに復帰を飾ったBARに期待が集まりましたが、フリー走行では琢磨もトップ10以内で走り期待を持ちましたが、出走順が響いて16番手スタート！
ジョーダンとミナルディはレースに参加していないも同然なので16番手からのスタートは実質最下位からのスタートです。

五週間ぶりのエンジンはなんとか大丈夫みたいですが、どんな戦略でくるんだろう？やっぱりガソリンかなり積んでピット引っ張るんでしょうか？
まぁとにかく去年のスパよろしく超ロケットスタートを再現して下さい。今回はウェバーとはかぶらないんで大丈夫でしょう（笑）

レギュレーションのこ難しい話は、はっきり言って分かりません。ただモナコだけは走らせてよっ！
１年間で最も楽しみにしているのがモナコなのにっ！

ヨーロッパGP（ニュルブルクリンク）から復帰できるって言ったって、スペイン、モナコのデータが一切取れなくなるってのは、あまりに大きい！それプラス、復帰GPでは予選の出走順で不利になるから結局本格的に戦えるのは、カナダGP（モントリオール）からになります。トホホ

なんですかっ！この展開は許せません。偉い弁護士さん助けて、
お願いm(_"_)m　

見た感想を一言で言えば、点取り屋が居ない！これに尽きます。いくらホージェルや朴康造がサイドで気張ってみても、中でバシッと決めてくれるFWが居ない！だから先に点を取られると負けるの繰り返し！

今日の浦和戦を見る限り守備は盛り返しつつあるのを感じる。素人目に見て足が速いとか、背が高くてポストプレーが上手いとか、前戦でターゲットになる選手の補強が急務のように思える。そうすれば三浦淳宏のフリーキックが今以上に活かせる筈で、ファウル抑止の為に相手DFの詰めが甘くなる事は必至！得点チャンスが今以上に上がるだろう。現時点でFWにボールが入っても、中盤のフォローがないのは深刻だが、これも存在感のあるFWが入れば状況が変わる可能性大！

ヴィッセル神戸が降格争いに加わるのは慣れっこだが、今年は今まで一番まずい！今シーズンは18チームに増えた事もあって、勝ち点で33～35くらいは必要になる筈。全34節と長丁場だが、現勝ち点が「5」なのを考えると、厳しさは否めないのである。

三木谷氏が坊主にした所でチーム力がアップする訳でもなく、点取り屋の補強が急務であろう。

っていうかヴェルディのワシントン級のを1人連れてこんかいやっ！早よせー、手遅れになるぞーっ、ほんまに！

そのセナの魂が乗り移ったかのようなお兄ちゃんミハエル・シューマッハ（フェラーリ）の鬼走りっぷり！青い稲妻フェルナンド・アロンソ（ルノー）との超ガチガチバトルは見てて鳥肌が！久しぶりに見た本物のテイル・トゥ・ノーズなのでした。

それにしてもミハエルの走りは圧巻！明らかにどの車よりも速い！アロンソは勝ってガッツポーズとかしてる場合じゃないと思うんですが、どうなんでしょう。

後はバトンと琢磨くんのBARホンダが完全に復調！いやぁ嬉しいです。去年と同じ感じまで戻ったと思うのは早計なのかな？しかしバトンが表彰台で琢磨が5位ってのは去年も散々見たんですけど（涙）　結局バトンに勝たないと琢磨くんのポディウムってのは夢のまた夢って事なんですよね。まぁ、しかしチームにそんなライバルが居るって事は幸せな事だと思います、ホント。

今回見てて強く思ったのは今年のレギュレーションについて。今さら言う事じゃないかもしれませんが、エンジンが1戦目か、2戦目なのかってのはどの位の有利不利があるのか、正直シロート目にはよく判りません（悲）　チーム毎、車毎に積んでるエンジンがNEWだったりお古だったりと、純粋な勝負が出来てないんじゃないかって、勝手に考えちゃいます。

予選の方式は土曜一発に変更されそうな気配だけど、エンジンの方はこのままなんでしょうね。どうせ来年はこんなルールなくなるだろうけど（笑）。

ただこの調子で行くと2戦後のモナコではBARはおNEWなエンジン。ここで琢磨に去年のようなド肝を抜くようなスタートを再現して貰いたい！すぐリタイアだったけど、ミハエルはじめ、各ドライバーに琢磨のスタートは要注意と印象づけたのは感動ものだった。どうせならモナコで表彰台といきましょうよ、ねっ！

佐藤琢磨は9番グリッドから3ポジション上がって6番手です。レース仕様のセッティングでタイム上げてきてる訳だから期待できますよBARは！見るの楽しみです。でも偶数グリッドからのスタートがちょっと気がかり、大丈夫かしら？

前日暫定3番手だった、お兄ちゃんミハエル・シューマッハがなんと、リヴァッツァの飛び込みでまさかのオーバーラン！13番手に沈みました。あ～あ、やっちゃいました、可哀想にトホホ。

昨日の予選見てても相変わらずコース幅が狭いイモラ。スタートがバリバリ重要になるのは間違いありません。琢磨にはなんとか後ろのブルツ（マクラーレン）、ハイドフェルド（ウィリアムズ）を抑えて1コーナーに飛び込んで貰いたい！頼むよタックン！

2番手には青い稲妻フェルナンド・アロンソ（ルノー）、そして3番手には顎兄ことミハエル・シューマッハ（フェラーリ）。上位が接近してるので明日の2回目も注目されます。

上昇気味なのはBARホンダ、バトンが5番手、琢磨が10番手と着実に上がってきてます。ひとつ気になるのは10番手の琢磨。欲を言えば明日は"タイヤの食いつきが良い"奇数グリッドからスタートして貰いたいので、なんとか前のクイックニックことハイドフェルドを抜いて貰いたい。

それが無理なら後ろのバリチェロに抜かれてもいいから、とにかく"タイヤの食いつきが良い"奇数グリッドからスタートして欲しい。スタートで3、4台抜くのが常識の琢磨だからこその注文なんです。納豆走法の中嶋悟はその逆でしたけど（笑）

コース幅が狭くオーバーテークが期待できないので、スタート命なのはいつも以上でしょう。とにかく明日は奇数からね、頼むよタックン！

追記：
なんか暫定7番手のマッサ（ザウバー）がエンジン交換したらしく、10グリッド降格らしいですね。なので琢磨は明日はこのままで宜しい！抜いても抜かれてもあかんよ！ほんまに！

予想通りというか、やっぱり青い稲妻フェルナンド・アロンソ（ルノー）が勝ちました。っていうか全然映ってないし（笑）　トゥルーリも2位で早くも表彰台の常連となってきました。ほんとトヨタは早くなったねー。

問題はフェラーリ。ミハエル・シューマッハがギアが逝っちゃってリタイア！バリチェロもチンタラ完走。全てが後手後手で王者の風格まる潰れです。せっかくブリジストンが良いタイア用意してくれたのにっ！この分だとミハエルの100勝は夢のまた夢で終わってしまうかも？

後はデラロサが早いっ！って思ったんだけどスタートを決めてれば、あんなに苦労する事もなかった筈で、冷静に考えるとプラマイゼロかと。

それからBARはもう宜しい！とっとと後かたづけして来年に備えなさい！（琢磨のスタートが相変わらず良いのが救いっ、13 番手スタートから8番手に浮上って、すげー！）

最後にジャック・ビルニューブ。元気ないねぇー。プレステがいくら上手くても実際のレースが遅いんじゃ話になんないよ（笑）

いよいよ次からヨーロッパ・ラウンド。フェラーリがツキを取り戻せるかが最大の見所となるでしょう。地元サンマリノでええカッコしたいなら厄払いでも行っときましょう。

└ F1 第３戦バーレーンＧＰ　決勝結果

がしかし一つだけ違うのは、3番手になんと新車F2005を投入したフェラーリのミハエル・シューマッハ！これは良い感じになってきました。やっとルノーとのガチンコ勝負が見れそうです。でその後はウィリアムズやマクラーレンやレッドブルが続くおなじみのパターンです。

問題はBARのお二人。バトンが12番手、佐藤琢磨が13番手です。やっぱり駄目そうですね（悲）。しかし今年の琢磨がまだ1回もバトンより良いタイム出してないんですけど、これ如何にっ！

まぁとにかく明日はアロンソにトゥルーリ、ミハエルの3すくみレースを堪能するとします。どうせ予選2回目終わっても順位は殆ど変わってないでしょうから。

早速お願いします。あのイラン戦の様子では、6月の日本戦がまともに戦えるとは思えません！あの騒動を見る限り北朝鮮チームの国際経験のなさがおもいっきり出てしまった訳なんですが、それも結局は北朝鮮が時代錯誤の鎖国政策をとっている為です。

まぁどっちにしろ、なんらかのペナルティが下ることは必至でしょう。一番良いのは中立国での開催（できればマレーシア・ジョホールバルで）、それが駄目なら観客を入れずに北朝鮮での開催を希望します。

たしかASローマが今年、観客がチャンピオンズ・リーグの試合中に狼藉を働いたとの理由で、観客なしでのホーム試合となったのは記憶に新しい限りです。どちらにせよ試合の重みを考えると、ペナルティが下る可能性が非常に高くなったので日本としては有り難い限りです。

在日の方には頭の痛い事でしょうがこれも真剣勝負、正当な勝負が期待できない以上は甘い対応は許されません！FIFAならびにAFCには断固とした処置を希望したいです。がんばれニッポン！がんばれ小倉さん！

そんな悪条件をものともせずフェルナンド・アロンソがポール・トゥ・ウィン！開幕戦のフィジケラ宜しく、

「どの時点でも本気でプッシュしてなかったんだけど、クルマはとても走らせやすくて、本当に良かったよ。」

との事、本気で早いよ今年のルノーは。別格のルノーは置いといて、白眉だったのがトヨタ！ヤルノ・トゥルーリが予選2位から決勝も2位フィニッシュ！本人曰く、

「2番手に留まることはとても簡単だった。」

とのコメント。これ本気で強いんじゃないでしょうか。ラルフ・シューマッハも5位に入ってるし、これからどうなるんでしょう、本当に楽しみです。

かたや王者フェラーリは最悪の部類。戦前のミハエル・シューマッハのコメントが笑いを誘います。

「現実問題トヨタには、それほど多くのことをレースでは期待出来ないと思っている。ルノーやマクラーレンがレースでも速いことは明らかだからね。冬季テストでは、トヨタは時々１ラップ限りだと速さを見せていたから今日の結果には驚かないよ。ただ、レース・ディスタンスになると彼らはスピードがないんだ。したがって、明日はルノーにとっては非常に良いレース展開になることが予想されるよ。我々がたとえ予選でもっと前に行けても、トヨタの後ろでつかまってしまい、それ以上前には行けなくなるだろうね。彼らは、本当に遅いんだから。」

いや、あんたらの方が遅いやんか！バリチェロなんか思いっきり"遅いトヨタ"に周回遅れにされてるし！それもトヨタ2台にっ！

最後にBARホンダ。天罰が当たりました（笑）。琢磨くんが走ってなかったのがファンには幸いしたかもしれません。アンソニー・デビッドソンにはお気の毒と言うばかりです。

マクラーレンもなんだか開幕前の評判ほど元気ないし、反対にレッドブルは調子が良さげだし、かなり予想外な今シーズンですが、波乱があった方が見ている方には面白いので、次戦のバーレーンも目が離せません。早く2週間たって！

└ マレーシアGP決勝結果

琢磨には次戦に備えて鋭気を養って貰うとして、注目は予選一回目です。
└ F1 第２戦マレーシアＧＰ　公式予選１回目

アロンソとフィジケラが早いのは最早驚きもしないんですが、ビビったのはトヨタっ！
トゥルーリが2位、ラルフ・.シューマッハが5位と戦闘力を見せつけてます。まぁ予選で去年みたいな全開アタックができないってのは各チームあるんでしょうが、それでもマシンバランスが良くないと2台揃って上位に来るってのは難しいでしょう。

翻ってフェラーリ、ミハエル・シューマッハ（12位）、バリチェロ（14位）。やっちゃってます。開幕戦でのバリチェロの走りが良かっただけに、灼熱のマレーシアでブリジストン・タイアが悲鳴を上げてるんでしょうか？

まぁとにかく予選が2回ある関係で最終グリッドの確定がレース当日になっちゃうので土曜日の時点ではレース展開がもひとつ計れません。ただトヨタの頑張りを見ていると期待が高まります。どんなレースになるのか非常に楽しみなのです。BARはもうどうでも良いでしょう（笑）

あの、オセアニア連盟ってのはオーストラリアが牽引しているものと認識していたんですけど、これが通ったらオセアニア連盟はどうなるんでしょう？オーストラリア一国だけがカザフスタン宜しく連盟鞍替えするって意味なんでしょうか？

ちょっと真意がよく分からないんですが、まぁとにかくオーストラリアにとっては地理的にも日程的にもワールドカップが絶望的な今の体制からなんとか抜け出したいという事でしょうね。

もう一層のことオセアニア連盟を丸ごと潰してアジアに組み込んでしまえば、それで事足りるんじゃないかと勝手に考えてしまいます。邪しまな考えだとそれで単純にアジアに0,5枠が増加される訳ですから、アジア連盟として反対する筈もありません。
ただそうなると、各大陸別のワールドカップ出場枠数でもめた時に、最終的にいつも調整役に回ってきたオセアニアの0,5枠が無くなっちゃいます。（今回は南米５位と大陸間プレーオフを実施！）

FIFAの決定を待つばかりですが、オーストラリアが抜けたオセアニア連盟ってワールドカップ出場枠数が0,5枠どころか、0,25枠ぐらいにしなきゃ話にならないと思うんですが、どうなんでしょう？ここはFIFAの英断に期待したい所です。

がしかし後半開始して間もなくセレッソFW黒部に混戦から足を振り抜かれ同点。 畜生、しかし黒部も良いFWだから仕方ないか。とにかくここからや、頑張ってやと思ってると、願いが通じたのが後半23分、三浦淳宏のコーナーキックに最後はキングカズ（三浦知良）が頭で押し込んでリード！っしゃあ、来たー！！

そのあとはセレッソの猛攻。GK掛川のボールの収まりが悪くピンチを招くシーンも多発！やばいなぁ、ドキドキしてると、終了間際に前掛かりのセレッソの隙をついて、ホルヴィが慎重に狙って追加点ゲット！よっしゃ勝ちました、一安心です。セレッソには悪いけどお互い優勝争いするようなチームじゃないんで、ホームゲームでは絶対勝っとかないと後で泣くことになります。

毎年のように降格争いに絡みながら、不思議と一度も2部に落ちてないタイトロープ・チームのヴィッセル神戸。自分が西宮（兵庫県）に住んでるってのも勿論ありますが、私はこんな"弱い"ヴィッセル神戸が好きなんです。

とは言ってもライトサポで偉そうな事を言えるほど気合い入ってなかったりするんですが、とにかく今年も毎試合応援します！

ところで神戸ウィングスタジアムのホーム・アウェイのサポ席が去年とは変わってる気がしたんですが、気のせいでしょうか。以前から声が通らないから変えてくれって熱烈サポが嘆願してたんですが、実現したって事でしょうかね。なんかTVで見てても声が去年までより大きく聞こえていたような。スタジアムに直接行かないライトサポなんでこの辺がよく分かりません（悲）

それからクリムゾン・レッド（えんじ色）はやっぱりちょっと違和感ありますね。どう考えてもローマ。 まぁ、とにかく頑張れヴィッセル（下唇軽く噛んで発音！）

取り敢えず今日の琢磨のコメント

｢われわれにとって非常に入り混じった一日だった。
フリー走行の最後は電気系のトラブルでストップしてしまい、公式予選での天候はわれわれを助けなかったしね。
トラックは僕らの前で急速に乾きつつあったんだけど、それが僕がガレージを出る直前、突然豪雨になってしまったんだ。
インターミディエイト・タイヤであの今回のコンディションの中走るのはとても不可能なことだった。困難な状況の中でベストを尽くしたんだけれど、でもどうすることもできなかったね。
いま僕にできることのすべては、明日の決勝レースにおいて後方グリッドからできる限り挽回を試みること。それだけだ｣

最終的なグリッドがどうなるか分かりませんが、明日の予選2回目が晴れたらほとんど今日と同じグリッドで確定するでしょう。各ドライバーのタイム差が激しすぎます。そうなるとレースではなんとなく今日8番手のバトンが不気味。ひょっとしたらひょっとするかも。

とにかく明日は朝から速報サイトチェック＆テレビ観戦します。

富士スピードウェイがトヨタの本拠地として再スタートをきりました。今回の改修は、バーレーンや上海のサーキットを手掛けたヘルマン・ティルケ氏率いるTilke社が担当。FIA が定めるサーキット評価基準で最上級に位置する“グレード1”に認定されたことにより、F1開催が可能となっています。

すぐにでもF1開催できそうなぐらい立派に生まれ変わった富士スピードウェイですが、'06までは鈴鹿が国内でのF1独占開催権を持っています。なので早くても'07年からという事になりますが、そうなると鈴鹿と富士の年2回のF1となります。今年ですら全19戦で飽和状態のスケジュールにこれ以上詰め込む余裕があるとは思えませんが、トヨタの世界市場での発言力、存在感を考慮すると意外とあっさり決まってしまうかもしれません。

富士スピードウェイでのF1となると'76 '77以来です。ジェームズ・ハントやニキ・ラウダ、マリオ・アンドレッティといった猛者達に混じって"日本一早い男"の星野一義も2年連続で出走したんですよね。この辺の名前を聞くと、当時やってたアニメ、「グランプリの鷹」や「マシン・ハヤブサ」を思い出して涙に咽（むせ）びます。

トヨタが本気で'07年からのF1開催を目指すならば、表彰台の常連になるのは勿論、優勝できるくらいの実力がなければ格好つかないでしょう。ラルフ・シューマッハーとヤルノ・トゥルーリの強力ラインナップを来年も繋ぎとめておけるのか疑問なんですよね。はっきり言って今年もトヨタは表彰台は無理でしょうから、今年は真剣に来年のブレークに備えて早い段階から来年用のマシンの開発に取り掛かった方が得策じゃないでしょうか。

動物愛護団体が猛烈に動いた結果なのは明らかですが、これも時代の趨勢でしょうか。しかしこの手の問題ってのは、感情論的になってしまう事が多く、特に動物愛護団体が入ってくると、多くの場合冷静な判断ができないと思うんですよね。

十把一絡げで動物愛護団体が全部嫌いと言う意味じゃなくて、日本の捕鯨に強行に反対し続ける「アホども」もイギリスやアメリカの動物愛護団体な訳です。あれで動物愛護団体のイメージが個人的には相当悪くなっているんですよ。

動物愛護を訴えてる究極な人は動物の肉は一切口にせず、木の実などを主食にしているらしいんです（笑）。それも能動的に収穫するのは木に悪いからと、自然に落ちてくる実だけを食べる、という徹底ぶり！

そんな人達を相手にまともな議論などできる筈もなく、未だに商業捕鯨のめどは立ってません。狐狩りと同列に並べるのは次元があまりに違いますが、個人的には狐狩り賛成です。どんな大義があろうと人間が地球を支配しているって現実は変わりません。だいたい狐って害獣なんですよ！害獣駆除の側面をもっと強調すべきなのでは、と感じてしまいました。

不幸としか言えません。今でこそ野球はサッカーなどに押され競技人口は昔ほど多くはないでしょうが、私が子供の頃なんかは野球全盛でキャッチボールは死ぬほどやりました。

コントロールが悪く、投げた球があさっての方向に飛んでいくなんて、日常茶飯事でしたよ。しかも投げた球は軟式でしょ。ほんとに不幸としか言えません。こういう事故を聞く度に人間の人生とか運命って、何なんだろうって考えさせられます。

お亡くなりになった子供の親御さんは本当にお気の毒で、全然関係ない人間ですが、ご冥福をお祈り申し上げます。

いやぁ世の中、色んな人がいるもんですね。収集壁がある人ってのは巷に普通にいるとは思うんですが、ここまでとは！しかも自身が貯めたコレクションごと崩れて埋まってしまうって、ある意味「すげーっ！」としか言えません。

記事によると、部屋の主は埼玉県の草加市役所に勤務する男性職員（５６）との事。これだけの本を6畳1間に詰め込むって、いったい崩壊する前はどんなだったか知りたいですよ（笑）。

本人が無事だったのは何よりですが、この珍事に内心ビビっている全国の変なもの収集家は結構いるんじゃないかって、しなくて良い想像してしまいました。もとカメラ小僧に幸あれ！

うーん、カーク船長やミスター・スポック、ドクター・マッコイが活躍した「宇宙大作戦」の頃からのスタートレック（StarTrek）ファンの私としては非常に残念です。トレッキーと名乗れる程じゃありませんが。

私が住んでる関西地方では関西テレビにおいて、長年に渡ってスタートレック・シリーズを放送してくれていたんですが、現在はアメリカでの放送に追いついてしまった為に休止中でした。個人的には、今回打ち切りと相成った「スタートレック・エンタープライズ」が一番面白いと感じていただけに、どうしてなの？的な感想でいっぱいです。

ジョージ・タケイが扮したミスター・カトー（ヒカル・スールー）以来となる、日本人の設定「佐藤 星」の活躍も楽しみだったのに！
まぁ確かに惑星連邦設立以前の「宇宙大作戦」より前の時代（22世紀）を扱った事でテクノロジー的な退化を視聴者に強いてしまった点はマイナス要因でしょうが、それでも映画「ファースト・コンタクト」から「宇宙大作戦」までの溝をうめた事で、ファンが希求していたものと合致したと思ったんですがね。

思えば1987年に20年ぶりに復活して以来、休まずにずーっと続いて来た同シリーズ。今でも故ジーン・ロッデンベリー（Gene Roddenberry）がスカウトしたリック・バーマン（Rick Berman）が制作総指揮を続けているのが問題なのかもしれません。長く続けばマンネリとの勝負になるのは当然で、どのシリーズでも出てくる異星人は、みんな顔に突起物を付けておしまい的なものが多く、ストーリーもアメリカ人的な価値観から抜け出せない作りが多かったように思います。

まぁそれでも、スタートレック（StarTrek）シリーズのファンである私は十分楽しめる作りになっていたんですが、一般の方にとっては、どうでもよくなって来ていたのかもしれませんね。あの時間冷戦ってやつが仇になっちゃったかも？

一旦打ち切った以上は簡単には復活しないでしょうが、いつの日か必ず復活する日を夢見て待つ事にします。あっその前に関西テレビさん、残りの「スタートレック・エンタープライズ」を早く放送してね！

欧州と日本の移籍規約の違いからもめた今回の移籍ですが、本人の意思を尊重するとした鹿島側が折れたと言うことでしょうか。もともと鹿島側は移籍するなら本人の為には完全移籍がベストと言っていたんですが、日本選手が海外に移籍する場合、さきの大久保嘉人のスペイン・マジョルカ移籍よろしく、半年ほどレンタル＋活躍したら完全移籍が王道パターンです。

今までの日本選手の相対評価からして欧州クラブが最初からの完全移籍に二の足を踏むのは当然で、マルセイユが鹿島に対して移籍金をしぶったのは現実的だと言えます。（代理人がマルセイユに契約期間の隙をつく入れ知恵をしたってのもあるらしいけど）

中田浩二くんも育ててくれた鹿島への恩義から、マルセイユとの間で随分と気持ちの揺れがあったでしょうが、移籍が成ったからには憂いなくやって貰いたいものです。

さてオリンピック・マルセイユと言えば、昔チャンピオンズ・カップを取ったくらいしか記憶がなかったんですが（国内リーグでの八百長疑惑でタイトル剥奪）、今はあのフィリップ・トルシエ鬼軍曹が監督らしく、快速DFリザラズが砂をかけて出て行った後釜として、中田浩二くんを希望したとの事。フラット3を一から教える手間を省く為に手っ取り早い手段を取った訳ですが、中盤から後ろならどこでもこなせる器用な中田浩二くんなら間違いなくお役に立てるでしょう。

トルシエ・ジャパンと同じようなロングフィード専門にするのか、球さばきの良さを買ってボランチとして起用するのか、今のところ判りませんが、とにかく初の日本人DFとして如何なくやって欲しいです。でもフランスリーグはどこと契約すれば見れるんだろう。フランスリーグを売りにしている局ってなかったような、うーん、どうしよう。